盘点中国地表最强的耐磨卡车胎

1. 盘点中国地表最强的耐磨卡车胎

中国品牌的卡客车轮胎占卡客车轮胎市场份额的70%以上，七成以上的轮胎收入都来源与卡客车市场。不仅在国内卡客车轮胎畅销，就连国外市场也有着很好的销量，让一些国家感到中国制造的力量，让他们感受到了危机，不得不用“双反”限制中国卡客车轮胎的出口。

既然卡客车轮胎市场份额大，销量多，究竟哪些国产品牌在市场上最受欢迎呢？一起来看一下中国卡客车轮胎最耐磨的品牌。


朝阳AS898
朝阳 AS898神行侠是朝阳轮胎推出的四侠之一，在正常的使用条件下可以挑战40万公里，有效提高了轮胎的耐磨性能，延长了20%的使用寿命。此外，这款轮胎采用低滚阻设计，有效降低10%的轮胎滚动阻力，节约3%的燃油，是集耐磨和经济为一体的好轮胎。

中策橡胶，世界轮胎制造商前十强，中国轮胎企业的引领者。集团总部位于浙江省杭州市，在欧洲、美国、巴西均设有分公司，集团拥有3万名员工和千余名技术工程师。为了满足丰富的轮胎市场需求，中策橡胶主要从事在乘用车胎、公路型商用车胎、非公路型商用车胎、两轮车胎研产与销售。中策橡胶成立60余年来，与众多知名汽车品牌开展合作，不断升级自身的产品体系，所售产品已经遍布全球160多个国家和地区。
玲珑KTT102
全新升级版KTT102花纹，采用超高饱和度花纹设计，结合独特的带束层结构和超高耐磨胎面配方，可有效减少异常磨损，提升磨耗里程20%以上。全新的变角度花纹沟设计，有效减少轮胎夹石和胎体损伤，适应更多综合路况。采用st超高强骨架材料，有效保证这款轮胎的安全性能和翻新性能。

山东玲珑轮胎股份有限公司成立于1975年，是一家专业化、规模化、全球化的技术型轮胎生产企业，产品广泛应用于乘用车、商用车、工程机械车辆等，产品销往全球180多个国家和地区，为红旗、奥迪、大众、福特、雷诺日产三菱、通用、解放、吉利等全球60多家汽车厂100多个生产基地提供配套服务。目前玲珑的卡客车轮胎有御风系列FL185/DL186/AL187，节油型ETS200等。
赛轮S838
S838是赛轮集团高端品牌旗下的一款全轮位卡客车真空胎，适用于标载及载重车辆的高速路面中长距离行驶。添加耐切割树脂，综合路面更加耐刺扎；高里程行驶，轮胎也有良好的路面反馈；优化的轮胎胎肩轮廓设计，使轮胎节油的同时，防止轮胎偏磨；强化带束层设计，胎圈部位设计加壮使轮胎的承载能力更强。这款产品的特点就是超耐磨、长寿命、性价比高。

赛轮集团股份有限公司成立于2002年，是中国首家A股上市民营轮胎企业，公司集轮胎研发、生产、销售和服务为一体。公司在青岛、东营、沈阳及越南建有现代化轮胎制造工厂，在加拿大、德国等多地设有服务于全球的销售网络与物流中心，目前具备全钢子午线轮胎超600万条、半钢子午线轮胎4000万条、非公路轮胎6万吨以上的年生产能力，产品畅销欧、美、亚、非等一百多个国家和地区。
浪马278S
浪马278S是集短距离、中长距离、长距离均可使用的高性能轮胎。花纹上横向刀槽，提供良好抓地性能并有利于轮胎散热；’刀槽与主花纹沟交错排列、轮胎胎面宽槽与窄槽交错排列能有效的减少轮胎的噪声；四条坡度式沟槽设计提供良好的操控性能、自洁性能；优异的耐磨性能，长寿命；低滚动阻力，提供轮胎优异的燃油效率；优异的高速耐久性能和舒适性性能；独特的胎圈结构设计提供轮胎优异的胎圈耐久性能。

朝阳浪马轮胎有限责任公司，成立于2003年1月，专业生产全钢丝载重汽车子午线轮胎，年产能340万套，通过国军标等多项体系认证，获得美国DOT、欧盟ECE、巴西INMETRO等多国产品认证。公司产品在国内外市场享有良好信誉，销往全国并出口世界100多个国家和地区。荣获 “辽宁省省长质量奖”，是辽宁省35户重点出口工业企业之一，商务部重点联系企业等多项荣誉。
海大HD989G
海大HD989G长途高速系列胎面采用超耐磨炭黑和新型聚合物，提高轮胎的耐磨性能。全底层低生热配方，降低肩部生热，提高轮胎耐久性能。同时HD989G加宽了行驶面，花纹高饱和度设计，提升轮胎行驶里程；加深花纹深度以及胎冠优化设计，提升轮胎综合行驶里程，提高接地均匀性，减少不规则耐磨；连续而坚固的肩部花纹块设计，提高肩部刚性，避免胎肩异常磨损，延长轮胎使用寿命；中间四条直花纹沟，提高车辆行驶稳定性，可使用于较好路面上的导向轮。

海大集团50年始终坚持致力于轮胎的研发、生产和销售，是国内为数不多全面涉及全钢、半钢、斜交轮胎三大品类的厂家之一。旗下拥有“海大”、“天府”、 “凯力威”、 “合作者”、“迈劲”等一系列轮胎品牌，25个系列1000余个品种规格，全面覆盖工程机械、载重货车、轻载货车、大型客车、中型客车、轿车、SUV等商用汽车和乘用汽车全部主流车型。海大集团始终坚持客户至上，以人为本，追求卓越，长期利益的核心价值观，并不断开发更多具有国际先进水平的高品质轮胎，满足全球客户的需求。
正新CR298
正新CR298是一款可以挑战地球到月球距离的高耐磨型产品。这是一款高耐磨型产品，专为长距离、高速行驶于良好路面车辆设计，适合卡客车全轮位使用。采用四沟直花纹及特殊的刀槽花纹设计，使其具备了优异的操控稳定性、舒适性和低噪音性，更舒适的驾乘体验，让用户的每一段“运途”更为轻松；而优异的防夹石功能，得益于哑铃式防夹石设计；特宽胎面设计，为轮胎提供更长的磨耗寿命；新型胎面结构设计，在抵抗异常磨耗的同时，进一步有效延长轮胎的使用寿命。

正新轮胎，1967年创立于台湾。1989年，进入大陆市场并创建成立了正新厦门集团。目前，正新轮胎在全球共拥有5大研发中心，17座生产基地，超过3万名员工，产品行销180多个国家及地区。随着正新全钢卡客车胎产品线的不断完善，渠道门店建设不断拓展，将有更多的物流企业、厂商及车主能享受到正新好的产品及服务体验。
玛吉斯MA219
玛吉斯定载MA219全轮位系列产品，在载重120%状况下，MA219接地压力分布均匀且接地形状更佳，有利于正常磨损，不易发生异常磨耗现象，突显高速定载产品特性；胎体中心增加防夹石设计及SIPE深度加深，有效降低夹石率，提升磨后感观及综合性能；MA219采用深沟花纹设计，沟深达到17.3mm，为磨耗里程提供保障；第二代低发热胶料配方、散热性能优异；MA219采用第二代低发热胶料配方，在定速行驶条件下，胎体温度始终比以往品低4~8℃，且散热性能优异，尤其适合长途高速定载市场。

玛吉斯（MAXXIS）跻身全球轮胎品牌十强，产品行销全球180多个国家和地区。强者实力，源自科技。玛吉斯斥资十亿打造研发中心和大面积、高水准专业轮胎测试场，引入全球先进的研发技术和测试设备，从源头保证产品质量与竞争力。目前玛吉斯与上汽通用、上汽大众、上海汽车、长安福特、福建戴姆勒、东风日产、东南汽车等知名汽车厂商合作提供配套轮胎。
前进GL292A-Ⅱ?A
贵州轮胎的“前进”品牌的产品一直以耐磨，高里程性能著称。GL292A/GL293A/GL295A -Ⅱ A在这些产品中则尤为出众。全新轮廓设计，使轮胎的接地压力分布更加均匀，防偏磨性能更优；行驶面加宽设计，花纹加深设计，使轮胎的磨耗里程更高；优化胎圈材料分布，提高胎圈抗疲劳性能；优化胎面配方，降低胎肩生热，提高耐久性能；整体性能比原系列产品有进一步加强，轮胎接地印痕更加均匀；新一代外观设计，外观与性能相得益彰。

贵州轮胎股份有限公司前身为贵州轮胎厂，始建于1958年，是国家大型一档企业和中国工程机械轮胎生产、出口基地之一，1996年在深交所上市，股票名称“贵州轮胎”，股份代码000589，主要生产“前进”、“大力士”、“劲虎”、“多力通”、“金刚”、“劲通”等品牌的全钢载重子午线轮胎、汽车斜交轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎、工业车辆轮胎和实心轮胎。产品规格品种达到1000多个。公司年产值80多亿元，产品畅销国内外市场，出口美国、英国、意大利、南非等100多个国家和地区。
万达宝通BT266N
万达宝通BT266N主要适用于定载、中长距离、高速行驶于良好铺装路面车辆的全轮位，尤其适用于导向轴和承重轴。四条加深的直线环胎主沟设计，提高了操纵性能，同时使用寿命更长。

2003年发展至今，万达宝通已成为国内专注于生产全钢子午线轮胎、工程机械子午线轮胎、半钢子午线轮胎及轻卡轮胎的大型企业之一，致力于为全球客户提供具有竞争力的高品质轮胎产品和服务。
神州DA809
DA809是一款超耐磨和超长行驶里程的高端型产品，该产品采用最新优化的轮廓设计和材料配方设计，采用高强度钢丝，四层带技术。司机师傅合理使用，30万公里可以轻松应对。

作为轮胎行业的后起之秀，宁夏神州轮胎可谓是行业内一匹黑马，建立初期将产品定位高端。该公司旗下的三大品牌，产品理赔率低，动平衡性能优异，产品稳定性高。以品质为生命，闯出来一条独特的神州之路。
千里马5X XR290
千里马5X XR290，胎面采用国际领先的杜仲胶胎面配方技术，为打造更强的耐磨性能，提供了重要保障。胎面的斜向线条花纹沟壁，可以有效避免花纹沟底的应力集中，减少沟底裂。产品还优化了接地设计，胎面接地面积更充分，减少了不规则磨损，安全性能得到了进一步提升。搭配优秀的耐磨基因，让这款产品拥有更强大的耐用性能，行驶里程可提升30%以上。

通用股份是国内首家同时拥有以零度带束层结构和四层带束层结构为特征的二种不同生产技术的全钢子午线轮胎制造企业，千里马是通用主打品牌，被工商总局认定为“中国驰名商标”，曾获得中国名牌产品、中国橡胶协会推荐品牌、全国用户满意产品、全国轮胎行业质量领先品牌等诸多荣誉。2019年，千里马轮胎荣耀入选世界品牌实验室中国500最具价值品牌榜。
风神ADL67
风神对于ADL67的定位就是耐磨王，在市场调查中，有一位车主使用了这款轮胎两年多，跑了50多万公里，期间并未出现任何问题，绝对对得起“耐磨王”的称号。

风神轮胎是风神股份知名的轮胎品牌，该轮胎也是中国十大轮胎之一。风神轮胎以其全钢子午线轮胎最为有名，而且还是我国有名的工程机械轮胎之一。风神轮胎定位于中低端轮胎市场，主要产品有风神、傲龙、豫轮、风力、风达。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 赛轮集团搭建的橡链云平台是干什么的？有什么作用？

赛轮集团推出的全球首个橡胶工业互联网平台“橡链云”得到了政府部门的全力支持， 这是赛轮在三次迭代信息化技术之上，融合近20年来的实施和建设经验的橡胶工业互联网平台，它把智能制造从基于生产现场的生产控制优化、企业内部的运营决议计划优化层面，提升到全价值链优化闭环，使橡胶轮胎产业链实现了资源最优设置，极大提高了生产效率。 “橡链云”平台促进了产业链上下游企业的集聚、融合，不仅能够有效地提高橡胶轮胎产业的发展质量，更加快了橡胶轮胎产业链数字化转型的进程。 目前，＂橡链云＂有效连接了生产厂商和车队，形成了＂开放、共生、共赢＂的生态系统。详细情况不妨百度一下。

3. 北京理工大学走出过哪些知名校友？

北京理工大学走出过诸多院士、数十位的将军以及数不胜数的青年企业家，实在是太多了，接触不到的，和大家能够搜索到的信息差不多，我想谈谈我可以接触到的我们电子与信息学院的两院院士王小谟老先生。

众所周知，王小谟院士是预警机之父，他尤为擅长雷达，从事雷达研究工作50余年，可谓是贡献一生在雷达研究上，老先生于今年3月16日参观校史馆，1956级的校友一同返校参观，校史馆里阵阵朗朗笑声传出。

于前辈们是回忆，于我们这些后生是鞭策，站在他们的肩膀上更应实现更高的成就，源源不断为国贡献力量，你一点，我一点，国岂能不强？
再有便是我院现任院长安建平教授，说起安教授，我想说说他的教育理念。


他曾劝自己的女儿学习电信，其女不同意，有其他想法，安教授也便不再提，仅仅作为一个建议说出来，尊重孩子的兴趣，后来其女儿后悔了，又想学习电信，安教授笑道怎么又想学了？其女并未正面回答，只是转变想学了。安教授又支持她学习。
对于孩子是否要出国深造更是如此，取决于她自己的想法，很是开明，同时给出合理建议以及充分的支持，很是称赞。
安教授和我们聊天过程中常常开玩笑打趣，温声细语，很是动听，和蔼，慈祥种种形容安教授再合适不过了。整个过程充满舒适感，毫无年长者的隔阂感！

4. 武汉理工大学走出过哪些名人？

武汉理工大学是一所211高校，校内卧虎藏龙，更有很多学子毕业后成为国内风云人物
我们学校不仅能培育出高端技术人才，也能培育出企业家，甚至人大常委，省长，不少名人都是从武汉理工走出去的。
罗清泉 （中共中央委员，湖北省省长）
罗清泉，男，汉族，1945年11月生，湖北江陵人，1975年12月加入中国共产党，1968年9月参加工作，中央党校在职研究生学历，工程师，1963.09——1968.09，在武汉水运工程学院（现武汉理工大学）船舶机械系船舶制造与修理专业学习，从武汉理工大学走出去的湖北省省长，罗省长不仅在政治上有所建树，而且罗省长热衷于环境的保护，现任全国环境与资源保护委员会副主任委员，这一点给了我们学子很大的启发，所谓能力越大，责任越大，罗清泉学长不仅在自己职位上尽善尽美，更愿意抽出自己的精力保护环境，这影响了我们后来很多学子

赵家新 （中国武汉高科控股集团公司董事长）
这是一位从武汉理工走出去的企业家，高科控股集团位于光谷那一带，甚至可以带动武汉本地的发展，赵学长与我们学校也有合作，每年我们都有不同专业的认知实习会受邀去往赵学长的公司参观，这对于我们的学习与增长见识都有不可多得的作用。对于高科武汉高科国有控股集团有限公司，它是经武汉市委、市政府批准组建的大型国有资产管理公司。是华中地区集资产营运与管理、风险投资、工程科学研究、高新技术产业、科技园区建设为一体的国有科技集团，也是“光谷”商标的持有者。说明着这家公司的实力之强，赵学长也是我们学校的骄傲。

李建红 （中国远洋集团董事长）
李学长应该算老一辈的武汉理工学子了，当时武汉理工还没有合并，但是李学长的经历十分励志，1956年出生，籍贯江苏，毕业于武汉理工大学，进入吉林大学经济管理专业硕士研究生。而且吉林大学的研究生对于我们学校而言是比较困难的
1972年参加工作，历任南通船厂财务科长、副厂长、厂长、南通远洋船务工程有限公司副总经理、南通远洋钢铁有限公司总经理、中远工业公司总经理、党委书记、中远房地产公司总经理、中远置业集团有限公司总经理、中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司董事长、中国远洋运输（集团）总公司总裁助理。
李学长是一个人在职场打拼，一步一步地从基层做起，才有了如今的成就，李学长没有忘本，我们学校船舶专业也有收到李学长的补助，他也回过母校做专题讲座，让人收益匪浅。

总体来说，武汉理工走出的名人还是有不少，虽然不及雷军之于武大的知名度，但是在各行各业我校大多有所涉及